“新模式”遭遇“老问题” 南京建邺双闸街道“疏堵”化解停车难

河西南是南京市按照“小街区、窄马路、密路网”新模式建设的新城，相较于传统的“大街区、宽马路、疏路网”，其优势在路网密集、通行效率高。然而，随着河西南入住人口不断增多，“新模式”同样遭遇道路拥堵和停车难的“老问题”，建邺区双闸街道使出“十八般武艺”，通过层层“疏堵”化解停车难。

传统模式的“大街区、宽马路、疏路网”，机动车主要集中在城市主干路，容易造成交通拥堵。但以通达效率著称的“小街区、窄马路、密路网”新模式建成的河西南为何依然面临着道路拥堵和停车难？

“症结在车辆违停太多。”建邺区双闸街道相关负责人表示，他们在与城市治理公众委员共同调研后发现，导致道路拥堵的原因，一方面是河西南现仍处在火热的建设中，还是一个“大工地”，各项管理也在进一步完善；另一方面，随着河西南新楼盘，尤其是被称为“星八客”的8个楼盘陆续交付，入住人口极速攀升，周围配套的学校、菜场及商业，人气都随之旺了起来。人多了，车子也多了，有的人家还不止一辆车，于是，路边开始出现违停，且越停越多，占据了原本就不宽敞的“窄马路”，引发拥堵。

“就拿五矿崇文金城片区的太清路来说，路幅只有12米宽，仅为双向两车道，目前是机动车和非机动车混行，没有设置路边泊车位。一旦道路上有车辆违停，双向两车道就被挤成了一股车道，怎么能不堵呢。”建邺区双闸街道停车办工作人员张健说。

尤其是片区内有1家菜场、3所学校、1家幼儿园，还有92家沿街商户，虽然周边有太清路、文荟街、文远街、隆安街4条道路用于疏散，但每条道路都很窄，且都有小区出入口。“一到上下学高峰段，接送孩子的，到菜场买菜的，还有到附近商铺购物的，车流交织到一块，压力巨大。”张健说。

在大量“疏”的基础上，双闸街道通过“堵”来进一步引导车辆停到该停的地方。

街道对区域内支路街巷违停较多的路段安装隔离护栏及隔离柱。先期已在文荟街、太清路、隆安街等道路加装隔离护栏550米，部分路段还安装了中分带隔离护栏，防止车辆随意停放在路边及绿化带内，保障道路停车秩序。

与此同时，街道发动辖区物管公司、学校、商户和建筑工地参与停车管理，通过电子屏、微信群等为开展文明交通和规范停车进行宣传，增强居民、学生家长、商户车辆有序停放、文明通行的意识。在违停高发路段，双闸街道还增派人手积极疏导，对严管路段增加车辆违停处罚标准，保障道路畅通。