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神级机车诺顿961发动机将在金浪制造

2020-03-19 17:31 来源:未知 编辑:乐小编
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对喜欢CAFE RACER 的朋友来讲,诺顿就是圣物般的存在,同另一个具有英伦复古风的贵族TRIUMPH(凯旋)一样,他们生产出第一台摩托车都始于1902年。

在最近的几十年里,诺顿的产量虽然不大,但精品极多。依托于英伦的复古调性,车辆被打造的极具雅痞气质,被称为复古CAFE RACER 的鼻祖。

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一部《摩托日记》,切.格瓦拉骑着诺顿500,给观众带来充满了激情,青春,和思考的意境。

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好莱坞巨星基努.李维斯,也是诺顿的忠实拥趸。

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2008年,诺顿在多灵顿建立了新的总部和生产基地,首席执行官变成了STUART GARNER(斯图尔特.加纳),他将KENNY DREER 设计的经典车型COMMANDO原型车进行了改良,陆续推出了COMMANDO 961SE,COMMANDO 961标准版,COMMANDO 961 SPORTCOMMANDAO 961 CAFE RACER.(国内单台售价平均35万左右)

这些车型都是纯手工制造,80%的零部件在英国生产,以确保品质,车辆推出后,大受欢迎,这一系列的成功,离不开一款直列2缸排列的961CC的引擎。

2引擎是英式机车的传统,注重低扭输出的同时,输出的力量既不牛又有很强的韧力,油门反应顺畅,骑士无需频频换挡,极易操控。

相对于催促骑士不断提升转速的意大利V2引擎,直2引擎会带来更为悠闲的驾驶感,气定神闲。

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这是它的一些主要参数:

排量:961CC

最大功率:71.9bhp/7500rpm

最大扭矩:67Nm/6500rpm

冷却方式:风冷/油冷

压缩比:10.11

去年年末,凯旋在泰国发布多款新车,其中大家期待的Speed Twin(速度双缸)和Street Twin(公路双缸)如约而至。其搭载的动力,就是直21200CC,直2900CC

国内的春风NK650,宗申ZS650,都是直列2缸的动力。

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为了适应经济全球化的发展,各品牌车厂纷纷成立了跨国公司,优化原材料,运输,劳动力,供应链的成本,使其产品更具竞争优势。杜卡迪,凯旋等品牌也相继在泰国建立了工厂。

2017年诺顿正式与印度当地的Kinetic集团签署合资协议,合资公司在印度生产和销售诺顿摩托车。推出Commando系列,也出口到东南亚和南美洲等市场。

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20201月,诺顿与金浪签署了战略合作协议,961系列的发动机,将在金浪制造,整个供应链体系维持不变。除了能向印度整车厂提供动力外,全球已售的961车款的发动机售后部件,金浪也将无缝参与。此款动力的知识产权全部由金浪购得。金浪将有完全自主的生产和经营权利,这必将会催生更多的车厂直2的大排梦想,车友们有福了。

精益求精,追求完美,艺术和工艺相结合。在金浪二十多年的发展历程里,始终秉承这一理念,大浪淘沙始见金。诺顿选择金浪,也正是看中了这一点。

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金浪动力董事长吴华聪先生和诺顿CEO STUART GARNER

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3月,全球新冠爆发,美股重创,全球经济或将下行?危机,也可以理解为“危险中的机会”,诺顿化整为零的战略或许正踩在了点上,对急需产业升级的中国企业来说,资源发现和重组是极其重要的。中国有庞大的内需,只要有种子,有土壤,就能孕育出优质的果实。

金浪和意大利OMI公司合作的水平对置双缸的拳击手发动机项目,也已经开始启动,排量为1452CC,“拳击手”,将不再是宝马的专利。

力刻318也即将上市。


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